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来源：竞彩官网足球计算器 发布时间：2025-08-19 01:56:57
这款变速箱在规划上是终身免保护的，即无需替换变速器油，可是我并不确认它是不是可以真的到达与车辆或许发动机同寿数，究竟变速箱对油液的要求很高，假如在较恶劣的运用环境下其产生蜕变或许含有一些杂质将影响到变速箱的换挡速度以及质量。
液力变矩器的壳体拿下后，可以正常的看到变速器的执行机构，一同主减速器以及差速器也集成在了变速器内部。因为在有限的空间内集成了更多的部件，也就给日后动力总成的空间匹配和布局留下了更多可操作地步。
车辆没有停稳之前，假如将档杆推到P档，也便是强行的让驻车锁卡入泊车齿轮内的凹槽中，这必然会对二者构成较大的冲击，甚至会打坏齿轮，所以必定要将车辆挺稳后再挂入P档。
单一输入轴以及三组行星齿轮组的奇妙规划组成了一个布局非常紧凑的换挡执行机构，这也是该变速器能做到愈加细巧很重要的一点。（点这里就可以看更多关于AT变速器结构的相关常识）
主减速器采用了一个独自行星齿轮组，经过对行星齿轮组齿比的调校而完成不同的主减速比，然后匹配不一样的需求的发动机或许车辆。
在整个拆解过程中，这台变速箱留给我最深的形象便是“紧凑”，高度集成化以及奇妙的机械结构规划使它具有愈加修长的身段。经过对阀体油道的优化，特别是电磁阀操控方法的改善，可以对变速器油完成更准确的操控，然后在更高精度的水平上完成换挡速度以及换挡质量的提高。（文/轿车之家冯景毅）
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